Risposta di edifici a sismi di tipo impulsivo in zone prossime alle faglie

In this paper the response of steel-moment resisting frames subjected to near-field ground motions is analysed. In these areas high damage and a relevant number of collapsed steel buildings arose even when both design and detailing had been performed in perfect accordance with the code provisions. The ground motion of fault-normal component shows large-amplitude pulses. In the following, two moment resisting frames are subjected to seven different accelerograms recorded in stations located in near-field areas. Two 6-storey buildings of different strength with and without rigid joints are considered. Non-linear analyses will be performed. The aim of the present study is to acquire quantitative knowledge on the near-field ground motion effects on frame buildings and on their damage. The responses of the same frames equipped with Shear Link (SL) devices and subjected to the same near-field ground motion are discussed.

In questo articolo si analizza la risposta di telai in acciaio soggetti a terremoti in zone prossime alle faglie (near-field). In tali zone, infatti, sono stati registrati forti danneggiamenti e crolli di numerosi edifici con struttura metallica, anche quando la progettazione degli stessi era stata eseguita in accordo alle prescrizioni della normativa sismica. L’analisi degli accelerogrammi registrati in zone near-field ha evidenziato che la componente del moto nella direzione normale alla faglia presenta caratteristiche impulsive ed elevata intensità. Nel seguito si esamina la risposta di due telai a sei piani in acciaio con differenti caratteristiche di rigidezza soggetti ad accelerogrammi registrati in zone near-field. In particolare, si descrive la risposta dei suddetti telai nelle due ipotesi di collegamenti trave-colonna a nodi rigidi e a nodi semirigidi; in quest’ultimo caso, al fine di tenere conto dell’effettivo legame costitutivo dei nodi, è stata condotta un’analisi dinamica non-lineare. Infine si esaminano le risposte degli stessi telai protetti con dispositivi di protezione passiva del tipo Shear-Link (SL) e soggetti agli stessi moti nearfield.