La città di Bari ha invitato i progettisti europei a immaginare la trasformazione delle sue aree centrali. La riorganizzazione delle ferrovie è una opportunità straordinaria per ridefinire il rapporto tra città antica e città moderna e ridurne la storica separazione. Il Concorso ha selezionato dieci gruppi di valore internazionale, di cui si delinea un sintetico profilo: M. Fuksas (vincitore), autore del Nuovo Polo Fiera Milano, dell’aeroporto di Shenzen (Cina), del Centro congressi a Roma-Eur e del Centro direzionale per la Regione Piemonte; C. Ferrater, progettista della stazione intermodale di Saragoza e del Museo di Granada; lo studio Metrogramma, autore del piano di governo del territorio di Milano; lo studio -Scape, vincitore con A. Anselmi del concorso per le aree interessate dal tunnel autostradale di Mestre; lo studio COBE, autore della biblioteca di Copenhagen e responsabile del progetto di sviluppo “Nordhaven”; F. Cellini, autore del progetto definitivo del parco urbano di Bagnoli e vincitore del concorso per il progetto urbano che a Istanbul comprende un nodo di scambio trasportistico e un parco archeologico; lo studio Bolles+Wilson, autore del masterplan del centro di Amersfoort nei Paesi bassi e vincitore del concorso per la Biblioteca Europea di Milano; G. Vazquez Consuegra, progettista della sistemazione del fronte mare di Vigo in Spagna, vincitore del concorso per la riorganizzazione dell’area ferroviaria di Puerto Real a Cadice e autore del Museo del mare di Genova; Allies and Morrison, studio responsabile del masterplan dell’area olimpica di Londra e coordinatore del progetto di trasformazione urbana dell’area di Kings Cross; Cruz y Ortiz, autori della stazione centrale di Siviglia e dell’ampliamento della stazione di Basilea.
Biografie / Pietropaolo, Lorenzo. - STAMPA. - (2013), pp. 107-112.
Biografie
Lorenzo Pietropaolo
2013-01-01
Abstract
La città di Bari ha invitato i progettisti europei a immaginare la trasformazione delle sue aree centrali. La riorganizzazione delle ferrovie è una opportunità straordinaria per ridefinire il rapporto tra città antica e città moderna e ridurne la storica separazione. Il Concorso ha selezionato dieci gruppi di valore internazionale, di cui si delinea un sintetico profilo: M. Fuksas (vincitore), autore del Nuovo Polo Fiera Milano, dell’aeroporto di Shenzen (Cina), del Centro congressi a Roma-Eur e del Centro direzionale per la Regione Piemonte; C. Ferrater, progettista della stazione intermodale di Saragoza e del Museo di Granada; lo studio Metrogramma, autore del piano di governo del territorio di Milano; lo studio -Scape, vincitore con A. Anselmi del concorso per le aree interessate dal tunnel autostradale di Mestre; lo studio COBE, autore della biblioteca di Copenhagen e responsabile del progetto di sviluppo “Nordhaven”; F. Cellini, autore del progetto definitivo del parco urbano di Bagnoli e vincitore del concorso per il progetto urbano che a Istanbul comprende un nodo di scambio trasportistico e un parco archeologico; lo studio Bolles+Wilson, autore del masterplan del centro di Amersfoort nei Paesi bassi e vincitore del concorso per la Biblioteca Europea di Milano; G. Vazquez Consuegra, progettista della sistemazione del fronte mare di Vigo in Spagna, vincitore del concorso per la riorganizzazione dell’area ferroviaria di Puerto Real a Cadice e autore del Museo del mare di Genova; Allies and Morrison, studio responsabile del masterplan dell’area olimpica di Londra e coordinatore del progetto di trasformazione urbana dell’area di Kings Cross; Cruz y Ortiz, autori della stazione centrale di Siviglia e dell’ampliamento della stazione di Basilea.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
